martes, 31 de marzo de 2009

Autos HYUNDAI COUPÉ

Autos

La cuarta generación de uno de los coupés más vendido del mercado español, con más de 42.000 unidades en diez años, acaba de ponerse a la venta con un exterior levemente remozado y un acabado interior más logrado. Se trata del Hyundai Coupé.
Visualmente, las diferencias estéticas residen en sus nuevos faros delanteros, con las intermitencias en el mismo compartimiento, y en unas más amplias y novedosas tomas de ventilación en su frontal sobre el nuevo paragolpes.

Las llantas son también de nuevo diseño, además de las pequeñas aberturas donde van insertadas unas nuevas intermitencias laterales. En la zaga, los dos escapes cromados independientes y las nuevas ópticas es lo más llamativo.
El aspecto general de esta nueva generación es poco aparente, prácticamente no se notan los cambios, manteniendo el típico aspecto de un deportivo de cuatro plazas, en la que las dos traseras son bastante exiguas y prácticamente sólo sirven para transportar algún niño de poca edad.
Respecto a las plazas delanteras, son cómodas y envolventes, aunque los asientos tienen una posición demasiado elevada, con lo que la cabeza, tanto del conductor como del acompañante, está demasiado cerca del techo.
La postura de conducción es cómoda, los asientos sujetan bien el cuerpo en zonas de curvas, lugar en donde se disfruta notablemente con este vehículo. Un pero es la poca regulación en altura del volante, aspecto que impide logar una buena postura al volante.
Siguiendo por el interior, el cuadro de instrumentos es bastante completo, con una luminosidad azul algo desagradable. Además los relojes de información, en el centro del salpicadero, son difíciles de ver. Muy aparente y deportivo son los pedales metálicos, así como el acabado en metal de la consola central. Pero donde destaca este vehículo es en su comportamiento. Las suspensiones, mucho más rígidas en esta generación, permiten una conducción muy rápida en casi todo tipo de carreteras, llamando la atención su poderoso paso por curva. Cuando se le exige un rendimiento exagerado, la parte trasera tiende a desplazarse en el sentido de la curva.
En línea recta, la dirección es bastante acertada y muy precisa, así como el ágil manejo de la palanca de cambios. El motor utilizado en la prueba (2.0 gasolina) es suficiente, quedando siempre la posibilidad de adquirir el V6 2.7, aunque creemos que las prestaciones y consumos del propulsor de la prueba son bastante coherentes.
Los frenos y la caja de cambios de cinco marchas están acorde con la mecánica y suspensiones que llevamos. Un detalle muy práctico es la inclusión de serie del control de crucero.
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lunes, 30 de marzo de 2009

blog Toyota Hilux SRV 4x2

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Le hicimos el test para Lubri-Press, acá está la conclusión:

'La vieja Hilux se hizo famosa en todo el mundo por su capacidad de soportar el peor de los tratos con alegría masoquista. Era una herramienta de trabajo: simple, confiable y tan sofisticada como la maza de un carpintero.
La nueva Hilux es más refinada y sólo el tiempo dirá si es tan irrompible como sus antecesoras.Por lo pronto, a quien sólo busque un vehículo de trabajo tal vez le costará imaginarse metiendo una chata tan fachera por un camino de espinillos. También lo pensará dos veces antes de subirse con las patas embarradas o de cargarla con una tonelada de abono orgánico.'
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viernes, 27 de marzo de 2009

Autos Dacia Sandero

Autos Salió hoy a la venta en Francia el Dacia Sandero producido en Rumania, el mismo auto que desde enero se vende en nuestro país bajo la marca Renault y producido en Brasil. Llama la atención descubrir que en el mercado galo el Sandero resulta más barato que en la Argentina. El Sandero 1.6 más económico se venderá en Francia por 9.800 euros (49 mil pesos al cambio de hoy), mientras que el más equipado saldrá 10.900 euros (54.500 pesos). En nuestro país, el Sandero 1.6 Confort se vende por 55.380 pesos y el Luxe por 61.530 pesos, según el listado de precios oficiales de Otra ventaja para Francia: el Sandero viene de serie con ABS y asistencia a la frenada de emergencia (EBA), mientras que acá sólo se ofrece con ABS en la versión Luxe. El EBA no se ofrece ni como opción.Visita este Visita esteUrl

miércoles, 25 de marzo de 2009

Increible Capitulo 4 1st stage initial d la batalla comienza

Increible La 4ta entrega del 1st stage de Initial d

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martes, 24 de marzo de 2009

Autos Rossi gana en Monza

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Valentino Rossi se ha impuesto en el Rally Monza Show por segundo año consecutivo. El italiano aventajó a Longhi en 33'3 segundos y al tercer clasificado Virag en 54'9. Rossi que participaba en el rally para comprobar que su mano estaba recuperada, dejó bien claro que no le gusta perder ni a las canicas y fue a por la victoria sin contemplaciones. Dos han sido los ex campeones del mundo WRC que han participado, François Delecour y Didier Auriol, ambos franceses. Pero Valentino no ha sido el único piloto del mundial Motogp a participar. Si Rossi pilotó un Ford Focus Wrc, dos pilotos de 250cc. también han corrido el rally, Fabrizio Lai con Fiat Punto S1600 y Marco Simoncelli con un Fiat Grande Punto Diesel. Valentino Rossi puede gustar o no, pero creo que nadie duda después de ver sus resultados en moto, formula 1 y rallys, que este italiano no tiene sangre en las venas, tiene gasolina.
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lunes, 23 de marzo de 2009

Increible BMW GINA concept

Increible BMW GINA
BMW concept
BMW
Este coche es un cocncept que bien parece una coupe para Batman. Hay cambios radicales como la piel arrugable y el perfil modificable, ajustable a las necesidades aerodinámicas y funcionales. Va más allá de lo que la mente común puede imaginar. Puede que los autos del futuro tengan algo de androide. El BmW GINA concept es una propuesta muy osada que demuestra mucha inteligencia de los diseñadores e ingenieros. Vea más en Autoexpress.co.uk

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jueves, 19 de marzo de 2009

blog Mitsubishi Lancer Evo VIII

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Uno de los autos más exitosos del mundial de Rally en los últimos diez años.3
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.

  • Motor delantero 4 cilindros en línea
  • Cilidrada: 2.000 cm3
  • 16 válvulas (DOHC)
  • Potencia:– 271 hp a 6.500 rpm
  • Torque: 273 libras pie a 3.500 rpm
  • Límite: 7.000 rpm
  • Caja manual de 5 marchas con sobremarcha
  • Tracción integral
  • 0 a 100 km/h: 4,8 s
  • Velocidad máxima: 253 km/h
  • Consumo de combustible: 7,6 km/l en ciudad y 11 km/l en ruta
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domingo, 15 de marzo de 2009

Increible Faubel: 'No somos Mc Laren'

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El piloto español Hector Faubel, piloto del Team Aspar 125cc. y que se jugara el mundial con su compañero de equipo el húngaro Gabor Talmacsi, ha dejado bien claro que si al final se proclama campeón del mundo, sera en igualdad de condiciones y sin 'trampas' por parte del equipo. En malasia, ya pudimos ver que aunque Jorge Martinez Aspar prefiere que sea Hector quien se corone, no harán nada para desaventajar a Gabor. Faubel a dicho: 'Aspar prefiere que gane yo, porque soy de valencia igual que el sponsor. Pero ya ha dicho que no haría ninguna maniobra rara para conseguirlo. No haremos trampas, no somos Mc Laren. Este deporte es mucho mas sano que la formula 1. Lo que decidirá sera la calidad del piloto y la suerte.' Recordar que Faubel se encuentra a 10 puntos de Talmacsi y que para proclamarse campeón, se tendría que dar la circunstancia de que el piloto valenciano gane en cheste y el húngaro no suba al podio. Dentro de una semana saldremos de dudas.
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sábado, 14 de marzo de 2009

blog Combustibles limpios para toda flota de vehículos municipales en Madrid

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Madrid, es actualmente una ciudad muy contaminada, donde 1,8 millones de vehículos, una intensidad media diaria del tráfico de aproximadamente 2,5 millones de vehículos, son responsables del 75 por ciento de los contaminantes del aire.

Y por eso se la responsable del medio ambiente madrileño anunció que la totalidad de la flota de vehículos del Ayuntamiento de Madrid utilizará combustibles limpios en 2011. Actualmente el ayuntamiento madrileño dispone ya de 1800 vehículos que utilizan combustibles alternativos como electricidad, gas natural, biodiésel o bioetanol.

Además se ha creado una estrecha colaboración entre el Ayuntamiento y las empresas de reparto, las de vehículos industriales y los distribuidores de combustibles menos contaminantes. El objetivo de esta colaboración será promover más fuentes de suministro de combustibles alternativos en la ciudad para promocionar la oferta especializada de vehículos industriales menos contaminantes y para buscar más facilidades de financiación de estos vehículos.

También existen convenios con el sector del taxi para promocionar el uso de combustibles no contaminantes, mediante bonificaciones de hasta el 75% en el impuesto de circulación, en función de la clase de carburante utilizado, de las características del motor y de su incidencia en el medio ambiente.

Fuente: LaQuincena.es/AutoblogGreen
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viernes, 13 de marzo de 2009

Novedades Arte y Automóvil: Cars

Novedades
En ¿Donde está el depósito? han publicado una excelente entrada sobre la serie 'Cars' de Andy Warhol, uno de los artistas más conocidos del siglo XX. La obra surge por encargo de Mercedes Benz como celebración por el primer centenario de la marca alemana y aunque quedo inconclusa por la muerte del artista en 1987 es una de las obras de arte relacionadas con el automóvil de más renombre.

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Sin más dilación os dejo el enlace donde obtener información mucho más completa y elaborada: Cars, la sinfonía inacabada de Warhol.
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Novedades Nuestros queridos coches Renault 9

Novedades A comienzos de los 80 renault buscaba contrarestar a otras marcas de automoviles, ofreciendo una berlina media y cubriendo lo que el Renault 14 no podia cubrir, ya que su popularidad no era demasiado correcta en europa, con lo que en 1982 llego el renault 9, hermano del 11 que no llegaria hasta 1984.

La motorizaciones fueron de 4 y 5 marchas con acabados GTL, TSE algo mas equipado, el salpicadero y asientos eran muy similares a los hermanos de gama el 14 y el 18, la motorización de las versiones españolas era el conocido motor 1400 de 1397 cv de 60 y 72 cv y la dura mecánica diesel de 1600 cc y 55 cv.

El R9 se empleo como taxi y como su hermano el 11 recibio un reestyling en 1987 denominado Fase II que poco duro debido a la aparición del 19 Chamade, este automovil fue coche del año en europa en 1982, en cuanto a producción Fasa España saco de sus fabricas 245.549 unidades, en argentina se construyeron 140.000 unidades de 1987 a 1996.

Como curiosidad llegaron versiones a estados unidos, ensambladas en Méjico y denominadas Alliance, de las cuales los entusiastas del R9 se pelean por versiones como la 2 puerta y la Cabrio del Renault Alliance




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jueves, 12 de marzo de 2009

Auto Toyota Hilux SRV 4x2

Auto
Le hicimos el test para Lubri-Press, acá está la conclusión:

'La vieja Hilux se hizo famosa en todo el mundo por su capacidad de soportar el peor de los tratos con alegría masoquista. Era una herramienta de trabajo: simple, confiable y tan sofisticada como la maza de un carpintero.
La nueva Hilux es más refinada y sólo el tiempo dirá si es tan irrompible como sus antecesoras.Por lo pronto, a quien sólo busque un vehículo de trabajo tal vez le costará imaginarse metiendo una chata tan fachera por un camino de espinillos. También lo pensará dos veces antes de subirse con las patas embarradas o de cargarla con una tonelada de abono orgánico.'
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martes, 10 de marzo de 2009

Autos BlueTEC con AdBlue en Estados Unidos

Autos Mercedes Benz comercializará tres modelos con el motor E 320 BlueTEC, elegido como motor ecológico del año en 2007. Los modelos serán los clase R, ML y GL. En Estados Unidos, el precio del petróleo está generando cambios en todas las automotrices. GM puso en venta su marca Hummer y anunció que dejará de fabricar SUV [...]Visita este Visita esteUrl

lunes, 9 de marzo de 2009

Auto Dolar paralelo sigue a la espera del sucesor de Isea

Auto El dolar paralelo continúa estable esta mañana en 3,20 bolívares para la compra y 3,40 bolívares para la venta, mientras los ojos siguen centrados en el sucesor de Rafael Isea en el despacho de Finanzas.

Los bonos venezolanos se han comportado de manera errática durante los últimos días, en gran parte gracias a la incertidumbre existente que ronda al anuncio por parte del Presidente del nuevo titular del Ministerio de Finanzas.

Según un reporte de Barclays Capital, los cambios en el ministerio no serían dramáticos, alegando que no tendrían mayor influencia en la recompra de deuda que ya ha sido planificada.

Otros analistas han sido más cautelosos en sus reportes y prefieren esperar el anuncio.

A los nombres de posibles sucesores en el cargo, se le agrega ahora el de César Giral Michelangeli, actual Presidente del Banco del Tesoro.

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sábado, 7 de marzo de 2009

Autos Citas

Autos Esta entrada se usará para organización interna del blog, perdón a los lectores por las molestias.Visita este Visita esteUrl

jueves, 5 de marzo de 2009

Autos Nuevo Honda lanzó el nuevo Civic Si 2008

Autos
Honda lanzó el Civic Si, la versión deportiva del mediano de Honda. Viene motorizado con un 2,0 litros que le otorga 200 CV. En el interior del vehículo es donde mejor se pueden apreciar los cambios gracias al volante de cuero, pedalera de aluminio, panel de instrumentos iluminados en color rojo y palanca de cambios y butacas con terminaciones deportivas.
En cuanto al motor la diferencia entre los Civic es que la versión nueva cuenta con un 2,0 litros a diferencia del 1,8 litros. La potencia del modeo recién lanzado por Honda alcanza los 200 CV, 60 CV más que su pariente cercano.
El Civic Si es el único auto fabricado en el Mercosur que cuenta con Control de estabilidad.
En el exterior del nuevo Civic se pueden apreciar llantas de aleación de 17 pulgadas, con neumáticos 215/45, spoiler con tercera luz de stop y luces de giro en los espejos retrovisores. En el interior sobresalen el Cruise Control en el volante, climatizador automático y equipo de audio para seis CD de carga frontal con MP3.
En cuanto a seguridad se destacan en el Civic Si el sistema de control de estabilidad (único en autos comercializados en el Mercosur),ABS con EBD, G-Force Control Technology (sistema de protección para controlar la fuerzas de una colisión), doble airbag frontal, cinturones inerciales con pretensionadores con limitador de carga, dirección asistida eléctrica y control de tracción con LSD.
La transmisión de la nueva versión del Civic es manual de seis marchas. Esta caja viene con el sistema LSD (Limited Slip Differential) con desplazamiento limitado. De primera a quinta tiene relaciones cortas para un redimiendo deportivo, y la sexta para velocidad crucero.
Honda cotiza al Civic Si en 32.800 dólares, ofrece sólo dos colores para la carrocería (negro y gris) y una garantía de tres años o 100 mil kilómetros. Su principal rival es el Volkswagen Vento (de igual potencia) que ofrece dos tipos de caja: manual y DSG.
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