Auto Documental coches Tuning la fuerza de dar la nota

Auto Si amigos siempre he sido mas de la cultura racing que tuning, no me parece bien por ejemplo si tienes un Ford focus tratar de que sea un seat Leon, pero todos hemos y somos jovenes y nos ha gustado alguna vez dar el cante con el coche, pero sacrifica la utilidad e incluso la belleza de un coche para tan solo dar el cante y tratar de ligarse a una Choni para pasearla.

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blog BMW GINA concept

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Este coche es un cocncept que bien parece una coupe para Batman. Hay cambios radicales como la piel arrugable y el perfil modificable, ajustable a las necesidades aerodinámicas y funcionales. Va más allá de lo que la mente común puede imaginar. Puede que los autos del futuro tengan algo de androide. El BmW GINA concept es una propuesta muy osada que demuestra mucha inteligencia de los diseñadores e ingenieros. Vea más en Autoexpress.co.uk

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Auto http://autosocoches.blogspot.com/2010/03/citroen-c3-solaris.html

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El coche citroen c3 solaris se comercializa en país de Brasil. Este nueva versión del C3 se caracateriza por traer el pack Star de serie, por el techo solar eléctrico y el motor Flex de 1.6 litros y 16 válvulas.
Entre los Items de serie se destaca, dirección eléctrica, cambios automáticos, aire acondicionado digital, encendido automático de luces y de limpia parabrisas, frenos con sistema ABS , EBD , AFU, airbags conductor y pasajero.
El pack Star será ofrecido en todas las versiones trae: llantas de aleación de 15?, cubiertas 185/60 R15, radio con reproductor de CD con comando satelital, computador de bordo que indica consumo medio e instantaneo, autonomia , temperatura externa. El motor es el de 1.6 litros y transmisión automática

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Autos Nuevo Volkswagen Gol 2008

Autos Al igual que con lo ocurrido con sus rivales, el nuevo Gol presenta un retocado diseño de carrocería. Esta debería ser la última actualización, antes de una remodelación total de la plataforma lo cual ocurrirá según trascendidos a mediados de 2008. El VW Fox fue la fuente mayor de inspiración del departamento de diseño.
Se reformularon su frontal, la zona trasera, y detalles en el interior, pero mantiene sus rasgos básicos. Basta mirarlo de costado. Queda a su criterio si el tres puertas está más logrado que el cinco puertas pero lo cierto es que la trompa muestra el nuevo Family feeling de la marca.

En la zona delantera se acentuaron las líneas en forma de V, las mismas que encontramos en otros modelos europeos de la marca, como en el nuevo Golf, y que hilando fino podemos decir derivan de la misma línea de los Audi, marca perteneciente al grupo VW.
Los faros son más redondeados y tienen un solo reflector de luz. Este modelo cuenta con iodos embutidos en las extremidades de los parachoques, semejantes a los del Fox.



La parte trasera recibe nuevos faros de posición de forma circular (como las del Polo), una nueva tapa portamaletas, y una mayor zona vidriada que contribuye a la visibilidad.
El parachoques llega hasta los faros traseros con una forma suave y redondeada, dejando en su parte central, lugar para la apertura del portón y, como en el delantero, tiene el borde negro.

En el interior descubrimos nuevo diseño de apoyabrazos en puertas, volante, revestimiento de los asientos, y panel de instrumentos; exactamente el mismo del Fox, modelo del que además recibe semejante revestimiento plástico en las puertas.

Modificaciones notorias respecto del anterior Gol son el cambio de los levantavidrios desde el panel central a las puertas. El nuevo panel de instrumentos entrega una sensación de mayor espacio, aunque tiende a acercarse demasiado a las piernas del conductor, en especial a los de mayor altura.

Las nuevas salidas de aire de forma circular adoptan la nueva tendencia de diseño, ya antes adoptadas en modelo como el Ford Ka o Fiesta.
Equipamientos interesantes son la radio CD con MP3 y 4 parlantes, la regulación en altura del asiento del conductor, y espejos de cortesías con luz de encendido automático en los parasoles.

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blog DropBox muy cerca de BlackBerry

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DropBox es una de las múltiples soluciones de almacenamiento on-line de archivos disponibles. No es quizá de las más completas pero quizá en su sencillez está su valor.

Para su uso en ordenadores tenemos desde hace tiempo aplicaciones para PC, Mac o Linux y recientemente publicaron su solución para iPhone de lo cual nos hicimos eco.

Ahora parece que los próximos "afortunados" seremos los usuarios de BlackBerry ya que se rumorea en los foros que están desarrollando una aplicación para los dispositivos de RIM al igual que ya la existe por ejemplo de SugarSync. Mientras tanto podemos disfrutar de un sitio más amigable para nuestras pequeñas pantallas y de iconos para acceso directo a la web de DropBox que podemos descargar desde aquí.

Vía: Berryreview

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Auto MERCEDES CL 500

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Su línea es muy atractiva, a la vez que agresiva. La unidad probada equipaba el motor más pequeño, ofreciendo una sensación al volante muy agradable y una comodidad a sus ocupantes realmente elevada.
Todo ello gracias a todos los complementos mecánicos y de seguridad incorporado, que fijan el precio final del vehículo en 20 millones de las antiguas pesetas.
El motor ha mejorado respecto al anterior, ganando en potencia y manteniendo el consumo.

Su respuesta es una delicia, es rápida, potente y muy bien acompasada con una caja de cambios automática/secuencial de siete marchas, con levas en el volante.
Las ayudas electrónicas desembocan en un comportamiento de primera calidad, con una eficaz dirección que permite solventar cualquier tipo de curva sin el menor problema para el conductor.
Además, los frenos son potentes, deteniendo perfectamente un vehículo de casi dos toneladas de peso.

El puesto de conducción está a la altura de los demás apartados, ya que los múltiples reglajes de los asientos permiten conseguir una postura cómoda y segura.
La unidad probada incluye múltiples opciones como la pantalla de visión nocturna, asientos activos con masaje para los ocupantes de las plazas delanteras o la suspensión neumática con varias regulaciones.

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Auto SMS Pay tratará de hacerce fuerte en los pagos móviles desde Argentina hasta el mundo

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SMS Pay International es una empresa de emprendedores argentinos que a mediados de este mes pondrá a funcionar en Argentina su sistema de pagos vía SMS que de verdad planea competir con gigantes de la industria como Google o Nokia Money ya que tratará de llegar rápido a todas las franjas sociales y sobre todo a las personas que se encuentran afuera del sistema bancario o financiero.

En la primer etapa, SMS Pay estará presente en la región y para eso realizaron muchos acuerdos con operadoras, transaccionales financieras y bancos pero la compañía está decidida a llegar a Estados Unidos y Europa.

El sistema contará con varios procesos distintos para transferir dinero mediante mensaje de texto: 1)Tarjeta MultiPagos preadquirida -el usuario adquiere credito por $ xxx en un locales comerciales, ventanillas de bancos, RapiPago o Pago Facil y el credito adquirido se acredita en la plataforma SMSpay- 2) Tarjeta MultiPagos Precargada bancariamente -El usuario adquiere credito por $ xxx desde su Cuenta Bancaria, esto lo puede hacer con su celular o través del Portal y el crédito adquirido se acredita en la plataforma SMSpay-. Cada uno de estos procesos tienen diferentes opciones y entre las tecnologías que utilizarán también hay varias: nombrar Servicios transaccionales multi layer para SMS, Web y Gateway SMS, aplicaciones móviles para smartphones, Portal Transaccional, validación de servidor seguro con certificación digital, Plataforma Operativa, SMS y Web.

Obviamente en este momento todos se estarán preguntando cual es el modelo de negocios de estos argentinos que se lanzan en un mercado con tanto potencial de crecimiento y sobre todo que tipo de servicios o productos podrán comprar con SMS Pay, y en este caso también tienen una lista larga de posibilidades: recarga de celulares, pago de servicios generales, pagos de compras tradicionales en comercios, restaurantes, compra en Internet, loterías y apuestas, donaciones a ONG´s, banca móvil, transferencia de dinero entre usuarios, soluciones corporativas, carga de crédito para viáticos o gastos, envío de dinero al exterior o interior del país, movimientos financieros, tráfico de SMS, tarjetas, recarga virtual, etc etc.

Pero si todavía se quedaron con dudas tuve la oportunidad de hacerle algunas preguntas al COO de la empresa, Fernando Seidel:

¿Entre los modelos de negocios posibles que nombran cuales piensan que son los más viables hoy en día y cuales pueden marcar la diferencia en el futuro??

Sin duda el modelo más viable es llegar al sector no bancarizado por las limitantes que tiene ese segmento para acceder a tarjetas o cuentas bancarias, por otro lado son quienes están mayormente culturizados con la precompra o precarga. Apostaremos fuerte a los pagos de servicios, a las compras en comercios y promover una suerte de sinergia en plazas de consumo delimitadas, tales como shoppings, centros de consumo masivo, etc. En el modelo de un poco más adelante o de marcar el futuro, estamos convencidos que será por el lado de las aplicaciones para móviles, una vez que el parque de smartphones crezca, ahí tendremos oportunidad de diversificar y ampliar servicios, tenemos bastante planificado al respecto e inclusive varias cosas en Beta Testing.

¿Cómo piensan diferenciarse frente a las propuestas similares de gigantes como Nokia y Google??

Nuestra plataforma opera como gateway integrador y plataforma transaccional, somos más parecidos a Nokia/Obobay que a Google y también nuestros diferenciales están en la verticalidad de soluciones conjuntas que ofreceremos, tales como Marketing Directo basado en patrones de comportamiento y consumo y exactamente lo mismo para publicidad. En el ecosistema de SMS Pay podremos detectar estos patrones de conducta de los usuarios y, a su vez, hemos contemplado una completa integración web del sistema, propia y con partners de primera línea operativa. Por otro lado, la concepción de uso del sistema es realmente más sencilla, con muchas variantes que se verán cuando estemos ya lanzados en unos días.

¿Cómo enfrentan el problema de que existan tantas diferentes plataformas móviles?

Por ahora nos focalizamos en la solución primaria de SMS para lo cual las plataformas de equipos no representan un problema, se puede operar desde un Nokia 1100 hasta con un iPhone, en los 30 días siguientes al lanzamiento estaremos poniendo a disposición de los usuarios las aplicaciones para móviles, donde saldremos exclusivamente para Blackberry, iPhone y Windows Mobile, y en una segunda etapa iremos por Android, Symbian y el resto del universo de SO.

¿Cómo fueron las distintas respuestas de las operadoras y bancos que se acercaron para lograr acuerdos? ¿Entendieron el potencial de la propuesta?

Sin duda que se entendió la apuesta y el potencial, estamos hablando que ingresamos a un mercado que ya es muy grande, con nuestra propuesta para las operadoras significamos generación de demanda y en algunos casos hasta fidelización, para los bancos una respuesta financiera de volumen importante, para los comercios somos un punto de ventas con particularidades favorables respecto inclusive a las mismas tarjetas de crédito. Pero es importante recalcar que fuimos un grupo de 3 emprendedores que arrancó con un PPT y una idea, que caminó mucho, construyó una plataforma distinta y consiguió inversionistas, para esto se trabajó con tesón para convencer a cada uno de los interlocutores con los que nos sentamos, algunos escucharon y otros eligieron tener roles menos activos, pero nadie dijo que no, todos vieron el plan de negocios y les gustó.

¿Porque creen que podrán alcanzar al mercado masivo en un país como Argentina que todavía ni si quiera tiene una cultura desarrollada en las compras por internet? ¿Cómo se preparan para ese desafío?

Por que justamente somos el país de latinoamérica que mas uso de SMS hace, hay una cultura al respecto, aparte estamos convencidos en la practicidad y versatilidad de nuestro sistema, que no te ata a ningún banco, – o bien te permite elegir, por que en realidad tenemos una operación 360° -. Ese será el diferencial, proponemos un sistema practico, seguro, sin ataduras y confiable.

¿La expansión internacional de la compañía está atada al éxito en Latinoamérica o ya tienen decidido encarar eso?

El plan contempla una estrategia "espiral", primero región LATAM, luego USA y/o simultáneamente Europa. Igual, propongo esperar solo unos días y podrán ver y "tocar" algo distinto, se lo aseguramos, para eso trabajamos mucho, para llegar con una propuesta diferencial.

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Auto Chicas del motor: Mitsubishi

Auto A peticion del webmaster de Cosmonium, pongo la primera entrega de chicas del motor en este caso toca el turno a las bellezas de la marca Nipona Mitsubishi, ya lo sabeis si teneis alguna propuesta la intentare realizar



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Auto Ricardo Tormo

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El mundial llega a su fin. Este fin de semana se disputa el que sera el ultimo G.P. del mundial en Cheste (valencia). Llegados a estas alturas de la competición, solo el titulo de 125cc. esta en juego.

Circuit Ricardo Tormo

Autovía A-3, salida 334

Aptdo. Correos, 101

46380 Cheste, Valencia

España

info@circuitvalencia.com

Inauguración: 1999

Longitud: 4005 m.

Anchura: 12 m.
Recta mas larga: 876 m.

Curvas Izquierda: 9

Curvas Derecha: 5

Horarios carrera:

125cc: 11'00

250cc: 12'15

Motogp: 14'00

Solo hay tres pilotos que han conseguido repetir victoria en el circuito valenciano desde su año de inauguración. Marco Melandri ganó aquí en 2002 en 250cc. y repetiría victoria el año 2005 ya en motogp. Otro italiano Valentino Rossi también tiene 2 victorias en cheste, los años 2003 y 2004 subió a lo mas alto del podio en motogp. Pero el único que ha conseguido 3 victorias en valencia, no es otro que Dani Pedrosa. Dani gano en 125cc. en la temporada 2002 y en 250cc lo hizo las temporadas 2004 y 2005, así que queda claro que el REY de Valencia no puede ser otro que Dani Pedrosa.

REY de VALENCIA

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blog Motorola Milestone vs. iPhone 3GS: Video y comparación

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El nuevo Motorola Droid o Motorola Milestone para Argentina, es sin dudas un gran competidor para el iPhone 3GS (aunque técnicamente casi todos los que tienen una pantalla táctil lo son no?) y esa pelea no fue planteada por nosotros sino por la propia Verizon que desde el principio lanzó una campaña agresiva contra el teléfono de Apple.

No voy a repetir las especificaciones de ambos porque sino que en este caso les ofrezco un video bastante largo donde comparan estos representantes de Android 2.0 por un lado y iPhone OS 3.0 por el otro.

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Increible El Atletico de Madrid al mundial.

Increible

No hablo de futbol, no. El equipo del Atletico de Madrid, ha decidido meterse en el mundial de velocidad. Después de estar presente en el CEV 125 en el 2002 con un tal Alvaro Bautista (fotos) y de involucrarse esta misma temporada en Supersport y formula extreme del CEV, el club colchonero llegará al mundial 125cc. Sus pilotos serán el americano Steve Bonsey y el debutante español Ivan Maestro. En cuanto a la marca de las motos,estas serán 2 de las 9 KTMs que estaran presentes en 125cc la proxima temporada. Recordar que la marca austriaca no pondrá ninun equipo oficial en esta categoría. Las otras motos naranjas se repartirán de la siguiente manera: 3 para el equipo Seedorf Racing con Koyama, Zanetti y Krummenacher como pilotos. Dos para el Kopron Scot, que abandona Honda para ofrecer las KTM a De rosa y Lombardi. Alberto Puig tambien deja Honda para equipar a sus pilotos españoles Rabat y Marquez con las motos de Maatighofen.

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Autos Nuevos Modelos de Jaguar, aun en desarrollo

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El nuevo CEO de las firmas de lujo de Tata, Jaguar y Land Rover, Carl-Peter Forster (ex jefe de GM Europa), dio a conocer los actuales desarrollos de Jaguar.

Carl comentó abiertamente que se esta preparando el prototipo de los que será el F-Type 2013. Él dijo: "Ya está de camino y bien enfilado, con los primeros modelos de arcilla resueltos". El objetivo de Carl es lograr un modelo que compita de igual a igual con el Porsche 911 (un deportivo que supero todas las barreras del tiempo).

La llegada de este modelo le dará más vida a la actual gama del felino. El actual XK quedo un poco atrasado respecto a la competencia (a pesar de sus últimas renovaciones), el XF ya se ve antiguo (a mi modo de ver), y el nuevo XJ no es lo que me esperaba (apreciación personal).

Si este impactante modelo se presenta de manera similar al último prototipo (que data de los 90s), no cabe duda de que será un éxito. En las imágenes podemos ver una recreación y unos interesantes bocetos.

Y en el caso del sedan mediano, Carl comentó que se esta estudiando la llegada de un modelo que se encuentre por debajo del XF. Él aclaro que este modelo no tendrá nada que ver con el fracaso del X-Type. En la imagen se puede ver un boceto de un futurólogo de la web.

Con ambos modelos, la firma apuntará a dos segmentos bien diferentes, y con la nueva fábrica que se abrirá en China, junto a los Land Rover, se espera que un crecimiento muy importante de Jaguar

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Auto Dolar paralelo, más bonos argentinos y críticas a la resolución de Finanzas

Auto Venezuela concretó la compra de unos 1.000 millones de dólares en bonos argentinos denominados Boden 15, los cuales serán vendidos al sistema financiero del país en un intento por recoger liquidez y bajar las presiones sobre precio del dolar paralelo.

Los bonos argentinos con vencimiento al año 2015 serán vendidos en pocos días al sistema financiero venezolano.

Con la operación se sustituirá la colocación de notas estructuradas, que están conformadas por combos de bonos argentinos, ecuatorianos, venezolanos y brasileños que permanecen en el Fonden.

El economista José Guerra criticó la medida del Ministerio de Finanzas de obligar a la banca a vender sus títulos y notas estructuradas. 'El propósito de esta operación es inducir a los bancos a que se desprendan de esas posiciones en moneda extrajera, le van a dar 90 días para que se acomoden a la operación en los cuales harán cualquier tipo de artificio contable o financiero con el objeto de que al vender estas notas o títulos valores en el mercado, se cree una mayor oferta de dólares y eso produzca o induzca una disminución del dolar paralelo que ha vuelto a subir'.

Dejó claro que aunque la banca puede tener pérdidas tampoco se trata de una debacle financiera. 'La banca puede verse afectada porque muchos títulos están valorados al mercado oficial de 2.150 pero en realidad cuando las operaciones cuando se hacen en el mercado paralelo no se hacen a dólar oficial lo que podría la banca reflejar una pérdida al vender, posiblemente tienen que vender a un valor menor al de la adquisición. Pero esto no es una debacle financiera porque esto no llega a mil millones de dólares, soy cauto al decir que esto no va a llegar a una catástrofe'.

'Como no quieren emitir una nueva deuda para no seguir endeudándose de manera directa entonces forzan a los bancos para que salgan de sus posiciones en dólares para que creen oferta de dólares y bajen la divisa paralela. Esto no pasa de ahí, en tres meses va a estar asimilado y no va a pasar gran cosa', recalcó Guerra.

Recordó que los bancos venezolanos habían hecho algunas operaciones que les permitió la Superintendencia de bancos con unos títulos que se llaman notas estructuradas. Explicó que el gobierno emitió estas notas y los bancos lo adquirieron pero también le permitió crear sus propios títulos valores ahora está forzando a los bancos para que vendan estos títulos porque cuando lo venden crean oferta de dólares y baja el mercado paralelo.

Apuntó que esta nueva medida 'es el reconocimiento de la irregularidad de la operación que se hizo anteriormente'. Agregó que además la medida o resolución está mal redactada. 'No sé quién redacta la resolución el artículo dice que los bancos no podrán comprar cualquier otra forma de títulos valores, incluidas las notas estructuradas según esto los bancos no pueden hacer operaciones financieras, esto está muy mal redactado, no se sabe quién pone la mano para escribir esto'.

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