jueves, 25 de febrero de 2010

blog Pagani C9

blog

Ya se tornó costumbre que los paparazzi italianos atrapen al prototipo del nuevo Pagani C9 en los alrededores de Módena, pero hasta ahora no habían logrado fotografiarlo de tan cerca. La revista británica AutoExpres publicó ayer estas dos fotos de un muleto a duras penas camuflado con una carrocería adaptada del Zonda.

La trompa abultada oculta unas líneas más aerodinámicas y grandes tomas de aire en los laterales. Detrás hay nuevas evidencias de que el santafecino Horacio Pagani está experimentando con un motor diferente al habitual V12 7.3 litros de AMG. Entre los posibles reemplazantes se encuentra el V8 Kompressor de 5.4 litros y 680 caballos del Mercedes SLR McLaren 722 GT.

Según los periodistas británicos, la potencia del motor en combinación con la ya tradicional ligereza de los Pagani permitirá obtener: "Una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los tres segundos y una velocidad máxima que superará con comodidad los 330 km/h".

Todas las noticias del futbol mundial aqui Futbol Total

miércoles, 17 de febrero de 2010

Autos Asiento deportivo

Autos Butaca asiento deportivo
Butaca Grand Comfort HA 736 es un asiento tubular de alta gama diseñado para vehículos turismos deportivos de calle. Anatómico y confortable. Dispone de sistema reclinable que se puede montar tanto en el lado derecho como en el izquierdo del coche. Terminación en tela. Color: negro. Precio 262.86 euros. Visto en DONSPEEDVisita este Fotos Celina Rucci

martes, 16 de febrero de 2010

Autos El trabajo en silencio

Autos
Lo de que se prohíba rodar las motos durante un mes y veinte días tiene su gracia, porque crea unas expectativas curiosas sobre qué nos vamos a encontrar a la vuelta de la esquina (esa esquina se gira el próximo 22 de este mes en Sepang). Los primeros en enseñar su moto han sido, como casi siempre, los de Ducati, en un sarao organizado tradicionalmente por Marlboro en Madonna di Campiglio al que primero van los de la F1 (Ferrari) y luego los de MotoGP. Me han sorprendido algunos de los comentarios de Casey Stoner. Valentino Rossi, en su clásica estrategia de intentar calentar a sus rivales, ya le tiró algún dardito este año, y el australiano ni se inmutó. Ahora el que desde una posición superior mete el dedito en el ojo es Stoner. En todas estas historias sigo creyendo que Rossi es todavía bastante peligroso como para no calentarle... Cuestiones técnicas aparte, esa es una de mis incógnitas para 2008, saber dónde está Rossi y si su cambio a Bridgestone aporta algo. Yamaha se presenta el 18 en Italia. Ver qué moto han preparado en la fábrica de Iwata también va a tener su interés. Colin Edwards ya estuvo probando distintas cosas en Sepang y Jerez, y sobre eso habrán tenido que decidir. Me imagino que Valentino tendrá el límite de la paciencia bastante bajo, así que lo de Malasia puede ser algo más que un entrenamiento.

El otro box que levantará mucha expectación será el del oficial HRC. La gran paradoja es que 2007 lo empezaron con una moto aparentemente poco competitiva, y que lo terminaron (después de mil cambios) con una moto ganadora. Se supone que esa RC212V de Valencia es el modelo para los privados Honda, pero como la nueva no gustó nada a Dani Pedrosa y Nicky Hayden, todo quedó en stand-by. Tengo entendido que Pedrosa ha estado a punto de renunciar al primer test de Sepang porque HRC no llegaba a tiempo. El retraso afectaba también a las motos de los privados. Afortunadamente, han superado el contratiempo, porque si no se podría haber armado una buena.

Esto de HRC me hace pensar en una cosa: mientras que todos miramos hacia el Mundial sin muchas referencias al no haber motos en pista, mientras los pilotos descansan y perfilan sus entrenamientos físicos, mientras las escuderías preparan presentaciones y demás, las fábricas trabajan a destajo para llegar a tiempo a 2008, para ofrecer novedades a sus pilotos, para solucionar los problemas surgidos en 2007. En resumen, para ganar a Ducati, que es la que domina ahora. Un trabajo en silencia que se juzgará a partir del 22.
Visita este Modelos del Mundo

lunes, 15 de febrero de 2010

Auto La salida Playstation y la carrera del viejo

Auto
Sin duda, lo que más ha terminado llamando la atención de MotoGP del pasado fin de semana ha sido el pique Pedrosa-Lorenzo. La vida tiene eso, una buena gresca es capaz de encender más pasiones que otra serie de cosas. Sé que mucha gente pensará que qué absurdo o que ganas de malmeter en un deporte como este. Pero, que nadie se engañe: la F1 encendió a todo el mundo el año pasado, además de por lo apretado del título, por la bronca Hamilton-Alonso. Porque no sería por esas interminables carreras a setenta y no se cuantas vueltas en las que nada cambiaba...

Esa salsilla es positiva, y los grandes duelos siempre han alimentado grandes pasiones. Me da que en España hay más 'pedrosistas' que 'lorenzistas', pero también intuyo que crecen a mayor ritmo el número de los que apoyan al 48 que los que lo hacen al 2. Por una simple razón de que uno ha llegado, y el otro ya está.

De la carrera en sí todo el mundo se ha olvidado del torturador Stoner. Sí, él estaba allí, y ganó. Una portada de revista esta semana titulaba con un irónico 'Hay que secuestrar a Stoner', y más nos vale que no haya que llegar a eso... Ah, un detalle que pasó desapercibido del domingo: Casey utilizó unos neumáticos con las mismas especificaciones que los de 2007. En 2008 tuvimos 15º de temperatura, y el año pasado ¡45º! Surrealista. Tendremos que esperar dos o tres GGPP para ver si estamos ante su segundo monólogo.

Sobre Pedrosa y Lorenzo me quedo con un par de detalles: del primero, la salida, alucinante, de las mejores que he visto en mi vida; del segundo, que estuviese tan tranquilo en un grupo 'criminal' como el del domingo, se pusiese delante de todos (menos uno) e impusiese su ritmo al estilo 250, cuando desde la segunda mitad de las carreras no le veían el pelo.

¡Qué llegue ya Jerez!
Recomiento Oferta Hoteles y Vuelos

sábado, 13 de febrero de 2010

Increible Manejando un Veyron.

Increible Uno de los lectores/colaboradores del blog 8000 vueltas tuvo la suerte de conducir un Bugatti Veyron y narra su historia. Una persona comun manejando un Veyron, jeje la historia es genial. Prueba Bugatti Veyron, una experiencia única. Fuente: 8000 Vueltas. Blog Recomendado: Modelos

viernes, 12 de febrero de 2010

Auto BMW X1 se comercializará en 2010

Auto

El más pequeño de los 'todoterreno' de BMW saldrá a la venta en 2010 según el fabricante alemán. A diferencia de sus hermanos X5 y X6, cuya producción se efectúa en la planta estadounidense de Spartanburg en Carolina del Sur, el X1 se construirá en la planta de Leipzig (Alemania)en 2009. Planta en la que se ha invertido cerca de 100 millones de euros para adaptarla a la producción del nuevo modelo.

Medirá aproximadamente 4,3 metros de largo y compartirá elementos con la serie 1, así como el sistema de tracción del X3. Se creó con un claro objetivo, competir con la principal referencia del segmento, el Toyota RAV4.

Hasta el momento no se conocen más detalles del X1, se espera que la marca desvele más datos en el Salón de París del mes de octubre o el Salón de Detroit de 2009.

Fuente: Autopista.es Xtreme
Visite este Maduras Videos

domingo, 7 de febrero de 2010

Increible Citas

Increible Esta entrada se usará para organización interna del blog, perdón a los lectores por las molestias.Blog Recomendado: Increible Videos You Tube

sábado, 6 de febrero de 2010

Auto MERCEDES CLASE C

Auto A finales de marzo empezaron a llegar a los concesionarios de Mercedes Benz, las primeras unidades de la cuarta generación de la berlina Clase C, que aspira a ser un importante captador de clientes para la marca de la estrella y líder de su segmento.
Para conseguirlo se ha buscado un excelente equilibrio entre el precio y el equipamiento. El desembolso será de media un 2% mayor. Sin embargo, esta ligera subida respecto a la generación anterior viene acompañada de un aumento de ostensible del equipamiento. Con estas bazas, Mercedes-Benz prevé pasar de las 9.000 unidades que vendió el pasado año de la anterior Clase C a 15.000 en 2009.
Ligeramente más grande que el modelo al que sustituye (5,5 centímetros más largo, 4,2 más ancho y con una batalla que crece casi 5 cm), la confortabilidad del habitáculo está garantizada.La rigidez torsional ha mejorado en un 16%, mientras el eje delantero se ha perfeccionado y el trasero es totalmente nuevo, con el objetivo de mejorar el confort y la agilidad de marcha.
Además, los clientes tienen la posibilidad de elegir entre tres líneas con diferentes frontales. En la denominada Avantgarde, la parrilla con tres grandes lamas cromadas horizontales y la estrella de la marca de amplias dimensiones en el centro, copan el frontal.

Es la primera vez que una berlina de Mercedes utiliza este diseño, hasta ahora reservado a los modelos deportivos. La parrilla de las terminaciones Elegance y Classic es tridimensional con la estrella situada sobre el morro del capó. El equipamiento técnico de las tres versiones es el mismo.
La conducción de la nueva Clase C se caracteriza por su gran estabilidad de marcha, a lo que contribuye el sistema de suspensión Agility Control que modifica la elasticidad de los amortiguadores, según el estado de la calzada y la situación del vehículo. A partir de otoño, un sistema que permitirá seleccionar un modo de conducción más deportivo.
Conozca Bolsa de Valores

viernes, 5 de febrero de 2010

blog Dolar paralelo y rumores sobre nueva emisión de bonos

blog El Ministerio de Finanzas estaría estudiando la posibilidad de realizar una nueva emisión de bonos a través de la Bolsa de Valores de Caracas.

Aunque esta versión había perdido peso hace unos meses, vuelve la información a los corrillos tras declaraciones del Presidente de esa institución, Victor Flores.

Los bonos podrían estar denominados en bolívares o dólares, y estarían dirigidos nuevamente hacia los corporativos.

Artículo relacionado:
Dolar paralelo espera por subastas de bonos en dólares

Visita este Biografias

martes, 2 de febrero de 2010

Autos Citas: Mika Hakkinen

Autos 'Ganar una carrera es como hacer el amor: lo haces una vez y luego quieres hacerlo siempre'

Mika, Hakkinen, autoleyendas
Mika Hakkinen (1968-) - Campeón del mundo de Fórmula 1 1998-1999Visita este Fotos Rocio Guirao Diaz