Autos Deportivos

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General Motors dejará de fabricar 4x4

El constructor automotor General Motors anunció este martes un giro estratégico ante la caída de las ventas en el mercado estadounidense de las 4x4 y "pick-up", de alto consumo de combustible, cuando el alza de precios de la energía parece irreversible.

El número uno estadounidense del automóvil presentó poco antes de su 100ª asamblea general de accionistas, una clara reorientación de su gama hacia modelos compactos y de menor consumo de carburante. Esta decisión implicará el cierre de cuatro plantas dedicadas a los "trucks", vehículos todo terreno construidos con chasis de camiones pequeños.

La dirección de GM asegura haber "tomado todas las medidas necesarias para atenuar el impacto para los empleados" como consecuencia de esos cierres, con traslados de personal y partidas voluntarias en el marco de un plan ya iniciado.

GM prevé que 18 de sus 19 modelos que lleguen al mercado serán "crossover", vehículos dotados de una carrocería de 4x4 y una plataforma de berlina. Más de 20 modelos híbridos, que conjugan motorización eléctrica y tradicional, serán lanzados hacia 2012.

Noticia completa: Diario Los Andes

Equipamiento en automóviles (parte 2): accesorios interiores

En la primera parte vimos todo lo que era equipamiento de confort y seguridad que un auto podría tener, ahora bien, si no estás conforme con eso y quieres regalarle más cosas a tu bebé de cuatro ruedas, aquí una pequeña ayuda en tus decisiones. 1. Audio: La mayoría de las personas en lo primero que [...]

Me mudo

Los visitantes habituales de Autoleyendas (que alguno hay) habrán observado que desde hace un mes el ritmo de publicación ha bajado mucho. Estoy en pleno cambio de casa y tengo poco tiempo disponible para dedicarle a esto, pero en cuanto termine todo volverá a la normalidad.

Un saludo y gracias por la paciencia.

BMW R 1.200 R

La nueva R 1.200 R, que sustituye a la actual R 1.150 R, es la Roadster más potente de BMW, con un aumento del 28% en su potencia, un 17% del par y una rebaja del 10% en su peso con respecto a la anterior.
Estéticamente emana fuerza y potencia, con un frontal presidido por un gran faro redondo que sobresale de la parte alta de la horquilla delantera. Las intermitencias a ambos lados y el cuadro de instrumentos por encima completan la parte delantera.

Lateralmente, destacan las enormes culatas del motor boxer del que salen, a cada lado, los colectores cromados que van a desembocar en el escape, también cromado, situado en el lado izquierdo. El asiento está corrido con cierta inclinación hacía la parte trasera, lugar donde una escueta zona se reserva al posible acompañante. La zona trasera está completada por un pequeño colín muy elevado con las intermitencias a ambos lados. Las llantas son de aleación ligera con cinco radios dobles.

La posición de conducción es cómoda y elevada. Mientras que el cuadro de instrumentos destaca por ofrecer una información analógica y digital muy completa, gracias a dos relojes en forma cóncava con la velocidad a la que circulamos y las revoluciones del motor, respectivamente.
Al lado derecho del panel, un display cuadrado digital nos da de manera digital el resto de la información: la hora, la temperatura ambiente, la presión de ambos neumáticos a través del sistema RDC, opcional, nivel de combustible, temperatura del motor o la marcha que llevamos insertada.

Transformadores secuela roundup: Buell basada en fembot, AR-71 y Audi R8

Si se filtró la documentación, que debe evitar si no quieres leer cualquier parcela saboteadores, en relación con la próxima secuela Transformers es exacta, parece que el señor Bay se puede llevar una motocicleta-basada robot femenino a la gran pantalla. Hemos escuchado que el personaje conocido como Arcee se consideró para la [...]

Ganando con los deberes por hacer

Jerez es un caos (en positivo) para trabajar, intenso, febril... Así que del blog me tengo que olvidar, muy a mi pesar. Las carreras no tuvieron la intensidad que yo esperaba, pero reunieron cosas fantásticas.

En 125 un chaval de 19 años, Nico Terol, subió al podio. A Nico le conozco, y es una de las mejores personas del paddock. Seguramente ese haya sido su principal "fallo" estos años. Por eso en todos los equipos en los que estuvo le arrinconaron en el box. Literal. Derbi patrocinado por Cajamadrid le fichó en 2005, con una moto que era un perro, porque necesitaban un español que acompañase a Pablo Nieto. Y no había muchas opciones, Llegó demasiado pronto, y lo pagó. Su fin de semana fue espectacular, porque a mí siempre lo que más difícil me ha parecido es ser capaz de mantenerse arriba en el momento clave, cuando la grada te grita como pasa en Jerez. Y lo hizo. Ayer, repasando la prensa, pensé una cosa: ¿Por qué se le dedicaron páginas y páginas al tercer puesto de Pol Espargaró en Portugal el año pasado, todos llenos de elogios mayúsculos, y en algunos sitios no se escribió ni una línea de 125?

En 250 vivimos el gran gatillazo. Tan grande, que cuando Álvaro Bautista y Marco Simoncelli se cayeron, todos se lanzaron como buitres sobre el italiano para despellejarle por la herejía de tirar a nuestro Álvaro. Reconozco que yo también pensé que el tradicionalmente alocado Simoncelli había sido el culpable, pero mi primer interés era saber qué pasó exactamente. Me han contado, porque yo no lo vi, que en TVE todos, desde el conductor de la retransmisión hasta nuestros campeones del mundo, clamaron venganza contra el italiano. Y que al jefe de Álvaro se le disparó la lengua. ¿Por qué es tan fácil criticar y tan difícil pedir disculpas?

El ritmo en el warm up de MotoGP de Jorge Lorenzo fue brutal. En carrera no fue capaz de hacer lo mismo. A lo mejor cuenta que el chaval sólo lleva dos carreras en la clase reina. Pero me fijo en Dani Pedrosa. Cuando se lesionó en enero no había probado apenas la RC212V 2008, una moto que no le gustó nada en las primeras pruebas. Nicky Hayden se quedó solo y Pedrosa comentó que mal asunto dejar el desarrollo de la moto en manos del americano (mal el comentario, pese a que el tiempo le ha dado la razón). Con cuatro motos en el box en Qatar (dos 2007 y dos 2008) y un lío de mil demonios sacó un tercer puesto. En Jerez arrasó. Se ha quedado ahora dos días a trabajar con la nueva moto, la primera pretemporada de Dani este año. Si los deberes están por hacer, ¿qué pasará si los termina?

Se vende Ford Escape.

Se vende Ford Escape, año 2001, excelentes condiciones, recién importada, poco uso en el país. En Santiago. Información: 809-977-2884.

Análisis: Actualidad Motor

Este es un análisis patrocinado.

Hoy vamos a hablar de Actualidad Motor, el blog dedicado al mundo del automóvil perteneciente a la red de blogs comercial ActualidadBlog.

Actualidad Motor comenzó su andadura en abril del 2007, por lo que ya es un blog perfectamente asentado, como demuestra su Pagerank 3 y los 150 lectores habituales de su Feed.

En cuanto al diseño del blog, tiene un estilo simple, de fondo blanco y fácil lectura, organizado en tres columnas. Sólo noto la falta de un archivo por fechas, que puede facilitar la búsqueda de ciertos artículos y un ligero exceso de publicidad.

El contenido del mismo se centra en noticias y novedades del mundo del motor (principalmente automóviles de calle, aunque también en menor medida del mundo de las dos ruedas), adicionalmente podemos encontrar pruebas de vehículos y entradas dedicadas a la competición. El contenido es interesante, de buena calidad y la información está correctamente actualizada, mantiene un buen equilibrio entre las noticias referidas a los coches "normales" (los que realmente podemos comprar algún día) y los "especiales" (los que nos gustan de verdad, pero con los que nos tenemos que conformar con soñar).

Posiblemente el mayor problema de Actualidad Motor sea que hay bastantes blogs en su segmento y es complicado destacar sobre los demás, en especial sobre los que llevan más tiempo publicando y con unos lectores ya fidelizados.

En resumen y para finalizar, Actualidad Motor es un blog que merece la pena visitar para cualquier aficionado al automóvil que pretenda estar informado de lo que se cuece en este mundillo.