martes, 28 de diciembre de 2010

Increible Nuevo Toyota Corolla 2008

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El Nuevo Toyota Corolla 2008 se presentará con un nuevo diseño de alto nivel, con una gran dinámica de conducción y grandes niveles de confort. Aquí les contamos las características de la versión Corolla.
2 anclajes ISOFIX de 3 puntos, plazas exteriores traseras, ABS + EBD + BA, Airbag de rodilla conductor, Airbags delanteros frontales + laterales + cortina, Airbags traseros cortina, Antena de radio en luneta trasera, Apertura remota de baúl, Apertura remota tapa de combustible, Asiento conductor regulable en altura, Bloqueo infantil puertas traseras, Bolsas en puertas, Bolsas en respaldo asientos delanteros, Calefacción inicial con PTC (sólo motores D-4D), Cierre centralizado con mando a distancia, Columna dirección regulable altura y profundidad.
Consola central color metal, Consola entre asientos delanteros sin tapa, Consola superior portagafas (techo), Desconexión manual airbag acompañante delantero, Dirección con asistencia eléctrica, Levantavidrios delanteros eléctricos, Filtro antipolen habitáculo, Guantera principal iluminada, Indicador cambio eficiente de marcha, Indicador intervalo mantenimiento aceite (según versión), Inmovilizador electrónico, Instrumentación sistema Optitron, Luneta trasera térmica, Luz delantera de lectura, Neumático repuesto temporal 125/70D17, Neumáticos 205/55R16 6,5J; llantas acero, Ordenador de viaje, Parasoles delanteros con espejo y luz de cortesía, Pomo de cambio en uretano, Radio CD/MP3/WMA con 4 altavoces, Recordatorio sonoro de luces encendidas, Recordatorio visual y sonoro de olvido cinturones delanteros, Regulación altura anclaje superior cinturones delanteros, Reostato iluminación cuadro, Respaldos traseros plegables, Retrovisores exteriores negros eléctricos calefaccionados.
Termómetro de temperatura exterior, Tiradores exteriores de puerta negros, Tiradores interiores de puertas plateados, TRC - control electrónico de tracción, Volante de uretano, VSC - control electrónico de estabilidad - (desactivable).
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viernes, 24 de diciembre de 2010

Auto Dolar paralelo cierra sin mayores cambios

Auto El dolar paralelo cierra en 3,45 bolívares para la compra y 3,55 bolívares para la venta en una jornada poco movida según operadores consultados.

'Hoy hubo poca demanda aunque esperamos que vaya incrementandose el número de operaciones con el pasar de los días'.

'Nulo', fue la respuesta de un operador cambiario al ser consultado sobre el impacto en el dólar de las últimas informaciones provenientes de Colombia sobre la relación Farc-Chávez.

'Los bonos se han recuperado luego de observar las reacciones posteriores a la tan anunciada rueda de prensa (Interpol). Por los momentos la situación no ha pasado de los microfonos y estan por verse las acciones que tomen tanto el gobierno Colombiano como el Norteamericano en el corto plazo y las cuales pueden cambiar el panorama'.

El bolívar se cotizaba en 0,51 pesos para la compra y 0,52 pesos para la venta en las casas de cambio de la ciudad de Cúcuta.

El euro paralelo se cotiza alrededor de los 5,50 bolívares.

El diferencial cambiario se ubica en 65%.

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jueves, 23 de diciembre de 2010

blog Tiida

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El Tiida es tal vez el compacto más interesante del momento. De una vez por todas, Nissan Argentina se animó a mirar más allá del mercado de las pick-ups y todo terreno para meterse en el segmento más peleado de los autos de calle. Y no le está yendo nada mal: en sus primeros tres meses en el mercado ya superó al Volkswagen Golf en ventas.

Hasta la semana que viene voy a estar probando esta versión Tekna Hatchback, con un motor 1.8 litros de 16 válvulas y 124 CV que no deja de sorprenderme: es tan picante y suena tan bien que dan ganas de acelerarlo todo el tiempo. La caja manual de seis velocidades es muy precisa, aunque algo ruidosa.

Lo que a esta altura ya me aturdió es el sistema de Key Less Entry: si el auto me permite abrir la puerta y encender el motor sin utilizar la llave, no entiendo por qué cada vez que abro o que cierro una puerta -o el baúl o arranco el motor o lo apago- suena una alarma para recordarme que… no estoy usando la llave.

El fin de semana lo saco a la ruta.

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sábado, 18 de diciembre de 2010

Auto El iPhone y Windows 7 no se llevan muy bien

Auto
Sin dudas el iPhone es uno de los móviles más populares del mundo de los últimos tiempos (para no decir que es el más popular), por otro lado Windows 7 se encuentra camino a ser uno de los sistemas operativos más uilizados; es por ello que uno a simple vista piensa que la compatibilidad entre ambos tendría que ser excelente.

Como no todo en la vida no es perfecto, Intel ha tenido grandes problemas con su chipset P55 Express USB que llevan a un error (0xE8000065) cada vez que el usuario intenta sincronizar cualquier contenido desde o hacia el móvil desde el iTunes en Windows 7.

Para aquellos lectores que han llegado a visualizar dicho error, les comentamos que Intel se encuentra trabajando a pleno para solucionar este problema antes de lanzar las iMacs con Intel i5 / i7. Si deseas una solución rápida al problema, te recomendamos utilizar una placa PCI con puertos USB.

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viernes, 17 de diciembre de 2010

jueves, 16 de diciembre de 2010

sábado, 11 de diciembre de 2010

Novedades http://autosocoches.blogspot.com/

Novedades Los mejores Autos y Coches. Fotos de autos con sus respectivas características técnicas.Operacion Triunfo Pablo Balzano Operacion Triunfo Pablo Balzano

martes, 30 de noviembre de 2010

Increible El 612 Scaglietti de Ferrari a revisión.

Increible

Breves: Sucede hasta en las mejores familias. Ahora es el turno de Ferrari, que por problemas en su 612 Scaglietti llama a revision a 366 unidades. Son las unidades de 2005-2007 las afectadas. Un problema en el sensor del embrague producido por el calor del vehículo hace que se encienda la luz de alarma y lo peor según Ferrari, puede hacer que el coche quede totalmente inoperable lo que puede causar un accidente. Los concesionarios reemplazarán el sensor, el cable y el imán junto a él, los cuales son los causantes del problema. Así que ya sabes, si eres el afortunado poseedor de un 612 Scaglietti, probablemente seas uno de los afectados. Llama a tu concecionario para que solucione el problema, a nadie le gustaría que su nuevo y espectacular Ferrari quedase "inoperable".
(fuente:MotorAdictos).
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domingo, 28 de noviembre de 2010

Novedades Impresionante prototipo de BMW: Vision Efficient Dynamics

Novedades
BMW ha mostrado por fin los detalles de su prototipo Vision Efficient Dynamics, que combina deportividad, tecnología y máxima eficiencia energética. Mediante un video y numerosas imágenes, podemos disfrutar de este concept que dispone de un motor diesel tricilíndrico combinado con dos motores eléctricos auxiliares que permiten obtener un total de 356 CV de potencia y un par motor de 800 Nm.
BMW Vision Efficient Dynamics 09 500x333 BMW Vision Efficient Dynamics
El propulsor diesel tiene 1,5 litros de cilindrada y tres cilindros, siendo básicamente la mitad del habitual bloque de 3,0 litros de la marca de la hélice. Con sólo esta motorización, el BMW Vision Efficient Dynamics dispone de 163 CV de potencia y 290 Nm de par máximo. Está asociado a un cambio de marchas DCT, derivado del que llevan algunos modelos de producción como el M3.
Apoyando al motor diésel hay dos motores eléctricos que permiten alcanzar los 356 CV antes citados y cuyas baterías son de polímero de litio y se pueden recargar desde un enchufe de 220V en 2,5 horas, permitiendo al concept circular en modo totalmente eléctrico sin el apoyo del motor diesel. Uno de ellos aporta 25 kW de forma continua (pudiendo llegar a entregar 38 kW cuando exigimos el máximo al motor) que además de aportar energía también la captura mediante un sistema de frenada regenerativa. El segundo está desarrollado para ofrecer la máximas prestaciones ofreciendo 60 kW, aunque si se pisa el acelerador con fuerza es posible extraer 84 kW durante 30 segundos. En el caso de que aceleremos a fondo, entrega 104 kW durante un máximo de 10 segundos.
BMW Vision Efficient Dynamics 15 500x260 BMW Vision Efficient Dynamics
Este prototipo tiene unas prestaciones dignas de un fantástico deportivo siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y con su velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Y todo ellos con un consumo increíble de 3,76 litros a los 100 kilómetros de media en ciclo combinado además de un nivel de emisiones de CO2 de tan sólo 99 g/km.
Estas excelentes cifras se deben no sólo al uso de motores eléctricos sino también a su cuidada aerodinámica y a su bajo peso de 1.395 kg, fruto del uso de aluminio en el chasis y la suspensión y de policarbonato en la carrocería y las ventanas. Las medidas exteriores del vehículo son 4,60 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,24 metros de alto y tiene una configuración de 2+2 asientos, a los que se accede mediante unas puertas que se abren hacia arriba.
El BMW Vision Efficient Dynamics se mostará en el Salón del Automóvil de Frankfurt que se celebrará dentro de unos días.


Operacion Triunfo Nadia Robledo Operacion Triunfo Nadia Robledo

sábado, 13 de noviembre de 2010

Autos Los ajustes chinos

Autos
Mañana cojo el vuelo para Shanghai vía Amsterdam para afrontar la última visita del Mundial a China, por el momento, que nunca se sabe. Parece que el año que viene cambiamos China por Hungría. Hay que reconocer que nunca ha sido la carrera más brillante. Las instalaciones son espectaculares, a lo grande como hacen por allí. Pero nunca ha levantado demasiado interés, además de que hay cosas en el trazado que no me convencen. Sobre todo el curvón de salida de la recta de meta, demasiado lento y que aporta poco, y la mega recta trasera. Siempre me acuerdo de hablar en 2005, el primer año que fuimos, con un piloto español de 125, y reírme cuando me contaba lo aburrido que se le hacía tanta recta. En los entrenamientos ni siquiera sabía cómo ponerse de lo incómodo que le resultaba... Decía que mañana me voy a Shanghai y aprovecho para escribir hoy, reconociendo que me estoy dejando ir con el blog, porque creo que esta carrera tiene muchas cosas pendientes, muchos deberes y muchos ajustes que hacer por parte de muchos. De esto saco a Jorge Lorenzo porque, y él lo dijo ayer, lo que tenía que hacer este año ya lo ha hecho. Está claro que habiendo puesto el nivel se le exigirá más, y si no lo consigue se hablará de cualquier cosa relacionada con decepción y términos así. Ahora, que le quiten lo 'bailao'.

Hablaba de deberes, y pienso sobre todo en tres (hay muchos más):

1. Este primero es el de las Honda oficiales. Se supone que en el primer entrenamiento libre de MotoGP del viernes la RC212V llevará el motor de válvulas neumáticas. HRC fracasó estrepitosamente cuando lo hizo debutar. Sus pilotos lo dijeron. Y ahora lo esperan como agua de mayo. La marca japonesa no puede permitirse otro fracaso y todos, entre ellos Dani Pedrosa, por supuesto, estaremos pendientes del asunto.

2. Ducati, que ahora ha empezado a preguntarse qué pasa con esta moto para que sólo funcione con Casey Stoner. Lo peor es que esto les deja sin plan B. Si Stoner falla, o algo no le va bien, como en Jerez y Estoril, entonces la gran moto de 2007, la dominadora Desmosedici, desaparece. Y no se lo pueden permitir.

3. Valentino Rossi ya ha sacado todas las excusas del repertorio. Desajuste de la M1 con Bridgestone en Qatar, circuitos Michelin en Portugal y Jerez. Ahora llega a un territorio Bridgestone, su Yamaha corre, y corre mucho más que la del año pasado. No quedan temas en el excusario, a no ser que surja algún imprevisto en forma de rotura o vaya a saber usted qué. La realidad es que ahora tiene que estar para ganar. Sin dudas.

Tres historias de las muchas que se pondrán sobre la pista. China ajustará el campeonato un poquito más.
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